环氧结构胶-环氧树脂胶——公认最佳、主导使用的结构胶

环氧树脂胶-被公认为**、**的结构胶

随着建筑安全要求的提高，环氧树脂结构胶粘剂作为结构胶中最重要、最可靠的产品越来越为人所知。

专家表示，驾驶舱、地板、天线、太阳能电池、仪器舱等重要部件必须在承受超高、低温变化和强冲击的巨大测试后紧密结合在一起。为了满足这一要求，需要使用性能优异的结构胶粘剂。环氧树脂胶是公认的**结构胶粘剂，也是**的结构胶粘剂。环氧树脂本身就是一种粘合剂，可以根据工艺和应用要求与环氧固化剂反应，完成固化，实现粘合功能。

环氧树脂结构胶粘剂是指接受力结构件的一种胶粘剂。胶接在结构件的连接上比传统的铆接、螺接、焊接具有更大的优势。20世纪40年代左右开始使用合成胶粘接受力结构件。当时，由于现代工业，特别是航空等军事工业的发展需要，合成聚合物工业正处于新兴时期，结构粘合剂发展迅速。环氧结构胶粘剂是非常重要的品种之一。

目前，国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。不同行业的观点也不尽相同。美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-根据不同马赫数飞行速度对耐热性的要求，132将结构粘合剂分为四种类型，具体规定了剪切、疲劳、蠕变、老化、T剥离等强度指标。类型对应的飞行速度低于1马赫数，规定了室温和82℃的强度指标；Ⅱ型对应的是1～2马赫数，规定了室温和149℃强度指标；Ⅲ、Ⅳ类型对应约2马赫数至3马赫数，规定室温、149℃和260℃的强度指标。后三种类型是超音速飞机使用的耐高温结构粘合剂。

根据强度的不同类型，分为三级，规定如下：主力结构一级粘合剂为结构粘合剂；次力结构二级粘合剂为结构粘合剂；剥离强度三级无要求，属于非结构粘合剂。我国对结构粘合剂的定义和分类没有**标准。结构粘合剂通常根据粘合对象的应力和粘合强度分为**度、高韧性、中强度和中韧性：主力结构的钢和钢的抗剪强度≥25MPa，抗拉强度≥33MPa，拉离强度不均匀≥40kN/m。次应力结构用胶的剪切强度为17～25Mpa，不均匀拉离强度20～50kN/m。

根据固化温度，环氧结构粘合剂可分为高温固化、中温固化、室温固化和低温固化。高温固化环氧结构粘合剂的温度、韧性和耐热性较高，主要用于主力结构的粘合；中温固化环氧结构粘合剂主要是为满足飞机工业的需要而开发的。由于铝合金开始在120℃以上发生晶体腐蚀，并随着温度的升高而加剧，晶界腐蚀后，绿合金的强度和韧性会下降，因此铝合金胶粘剂的固化条件不得超过130℃/4h;环氧结构胶粘剂在室温固化中的应用更为广泛。在土木工程建筑领域的应用更为重要，是建筑结构粘合剂的主要品种之一；低温固化环氧树脂粘合剂是近年来为满足冬季低温施工的需要而开发的一种新型粘合剂，可在0℃甚至-10℃以下施工和固化。

结构胶粘剂也可根据耐热性分为通用型(≤80℃)、耐高温型(≥150℃)和耐中温型(介与前者之间)三类。